A、運(yùn)輸技術(shù)

運(yùn)輸工具朝著多樣化、高速化、大型化和專用化方向發(fā)展，對(duì)節(jié)能環(huán)保要求嚴(yán)格。鐵路運(yùn)輸發(fā)展重載、高速、大密度行車技術(shù)。

一些和企業(yè)生產(chǎn)關(guān)系密切的載重汽車其發(fā)展方向是大型化、專用化，同時(shí)為了卸貨和裝貨方便，有低貨臺(tái)汽車以及帶有各種附帶裝卸裝置的貨車等，另外大型超音速飛機(jī)、大型油輪等。

B、庫(kù)存技術(shù)

庫(kù)存是由單純保管存儲(chǔ)發(fā)展成的對(duì)物流的調(diào)節(jié)、緩沖?，F(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)已成為促進(jìn)各物流環(huán)節(jié)平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的物流集散中心。倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)的代表性變化是高度自動(dòng)化的保管和搬運(yùn)結(jié)合成一體的高層貨架系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)貨架可以達(dá)30-40米高，具有20-30萬(wàn)個(gè)貨標(biāo)，同計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中控制，自動(dòng)進(jìn)行存取作業(yè)。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架的結(jié)構(gòu)各式各樣，目前還發(fā)展了小型自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，如回轉(zhuǎn)貨架倉(cāng)庫(kù)，可以更靈活地布置，方便生產(chǎn)，可用計(jì)算機(jī)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)控制，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。

倉(cāng)庫(kù)的形式還有重力貨架式，以及其它形式。作為物流中心，大量物資要在這里分類、揀選、配送，因此，高速自動(dòng)分揀系統(tǒng)也得到了發(fā)展。

C、裝卸技術(shù)

裝卸連結(jié)保管與運(yùn)輸，具有勞動(dòng)密集型、作業(yè)發(fā)生次數(shù)多的特點(diǎn)。因此，推行機(jī)械化以減輕繁重的體力勞動(dòng)非常必要。由于裝卸作業(yè)的復(fù)雜性，裝卸技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)備也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，使用最為普遍的是各式各樣的叉車、吊車(包括行吊、汽車吊等)以及散料裝卸機(jī)械等。

D、包裝技術(shù)

包裝技術(shù)是指使用包裝設(shè)備并運(yùn)用一定的包裝方法，將包裝材料附著于物流對(duì)象，使其更便于物流作業(yè)。對(duì)其研究主要包括包裝設(shè)備、包裝方法和包裝材料三部分。包裝材料常常是包裝改革的新內(nèi)容，新材料往往導(dǎo)致新的包裝形式與包裝方法的出現(xiàn)。

對(duì)于包裝材料的要求是：比重輕，機(jī)械適應(yīng)性好；質(zhì)量穩(wěn)定，不易腐蝕和生銹，本身清潔；能大量生產(chǎn)便于加工；價(jià)格低廉。目前常用的包裝材料有紙與紙制品、纖維制品、塑料制品、金屬制品以及防震材料等。包裝還涉及防震、防潮、防水、防銹、防蟲和防鼠等技術(shù)。

E、集裝箱化技術(shù)

集裝箱化是指采用各種不同的方法和器具，把經(jīng)過(guò)包裝或未經(jīng)包裝的物流對(duì)象整齊地匯集成一個(gè)便于裝卸搬運(yùn)的作業(yè)單元，這個(gè)作業(yè)單元在整個(gè)物流過(guò)程中保持一定的形狀，以集裝單元來(lái)組織物流的裝卸搬運(yùn)、庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的作業(yè)方式稱為集裝箱化作業(yè)。 

集裝箱化技術(shù)就是物流管理硬技術(shù)(設(shè)備、器具等)與軟技術(shù)(為完成裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的一系列方法、程序和制度等)的有機(jī)結(jié)合。

它的出現(xiàn)，使傳統(tǒng)的包裝方式和裝卸搬運(yùn)工具發(fā)生了根本變革。集裝箱本身就成為包裝物和運(yùn)輸器具，這被稱為物流史上的一次革命。

之所以被 稱為是一次“革命”，與其在整個(gè)物流作業(yè)中的作業(yè)是分不開的。在整個(gè)物流過(guò)程中，物流的裝卸搬運(yùn)出現(xiàn)的頻率大于其他作業(yè)環(huán)節(jié)，所需要的時(shí)間多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，占整個(gè)物流費(fèi)用比重大。

采用集裝單元化技術(shù)使物流的儲(chǔ)運(yùn)單元與機(jī)械等裝卸搬運(yùn)手段的標(biāo)準(zhǔn)能互相一致，從而把裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度減少到最低限度，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，提高作業(yè)效率，降低物流費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。

貨物從始發(fā)地就采用集裝單元形式，不管途中經(jīng)過(guò)怎樣復(fù)雜的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程，都不會(huì)打亂集裝單元物流的原狀，直到終點(diǎn)。這樣便很大精度上減少了轉(zhuǎn)載作業(yè)，極大地提高了運(yùn)輸效率。

在儲(chǔ)存作業(yè)中，采用集裝箱化技術(shù)有利于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化，提高庫(kù)容利用率，便于清點(diǎn)，減少破損和污染，提高保管質(zhì)量，提高搬運(yùn)靈活性，加速物流周轉(zhuǎn)，降低物流費(fèi)用。

F、物流信息技術(shù)

物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化極為重要的領(lǐng)域之一，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用使物流信息技術(shù)達(dá)到新的水平。物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 關(guān)注更多倉(cāng)儲(chǔ)物流知識(shí)請(qǐng)查看天津中集物流裝備有限公司官方網(wǎng)站：www.thepioneerclasses.com