午夜一区欧美二区高清三区_一级a性色生活片久久无少妇一级婬片免费放_视频一区二区三区在线_欧美激情五月97精品国产

汽車車造業(yè)零件精益包裝規(guī)范

2017-04-08

   隨著汽車制造、零部件采購的全球化以及的柔性化、共線型生產(chǎn)加工要求越來越高，對物料流動的準時性，準確率，合格率等都提出了相應要求。其操作模式也將是國際盛行的零部件的全球性采購、運用先進的電子化定單形式，實行精益的生產(chǎn)管理和物流管理。在物流業(yè)發(fā)展相當迅猛、汽車生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大的時代，對汽車零部件金屬托盤、金屬周轉箱、倉儲籠等包裝容器的要求也越來越高。合理、正確的包裝容器對提高廠內、廠外的物流效率，降低生產(chǎn)成本，保證零件質量，現(xiàn)場操作合理性，從而保障生產(chǎn)效率是至關重要的。我們將汽車零部件包裝設計進行規(guī)范，運用標準的制圖軟件和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件（PDM），達到包裝容器的系列化、標準化。實施精益的設計、開發(fā)并持續(xù)的跟蹤、改進，最大目標地滿足汽車制造業(yè)精益生產(chǎn)、精益物流的大規(guī)模要求。

1.金屬托盤、金屬周轉箱、倉儲籠等包裝器具原則

1 安全 ——保證零件的包裝器具在使用、運輸、搬運等所有環(huán)節(jié)中的安全性。
2 質量 ——保證零件的包裝器具在運輸條件、地理氣候條件、搬運等過程中的使用質量。
3 成本 ——保證零件的包裝器具精益性，降低制造費用。
4 人機工程——關心操作人員，保證零件的包裝器具在搬運、取件等環(huán)節(jié)的合理性。
5 客戶滿意——對客戶周到、熱情，最大可能滿足客戶提出的合理要求。

2.包裝分類
1 通用包裝
2 標準包裝
3 特殊包裝
4 排序包裝
5 組合包裝
6 托盤包裝
7 簡易包裝
8 線旁包裝

3. 通用包裝

3.1通用包裝定義
供應商所提供直接用于上線的金屬周轉箱包裝或供應商所提供經(jīng)少量改動（如開口）后用于上線的金屬周轉箱包裝，通用包裝。

3.2金屬周轉箱包裝上線原則：

1 金屬周轉箱上線首先考慮金屬周轉箱上線的方式。
2 金屬周轉箱上線必須考慮其使用環(huán)境（防火、防爆等因素）。
3 金屬周轉箱必須具備一定的強度。
4 金屬周轉箱上線時必須考慮線旁對包裝容器的外形尺寸約束。
5 金屬周轉箱上線必須考慮包裝數(shù)量是否能滿足物流拉動頻次要求。
6 金屬周轉箱上線必須考慮包裝數(shù)量超出生產(chǎn)需求而造成零件生銹、積塵等問題。
7 金屬周轉箱零件不應該出現(xiàn)現(xiàn)場操作時因過度包裝引起的復雜動作。
8 金屬周轉箱屬KANBAN 類零件應考慮其包裝重量。(Gross Weight≤15)。
9 金屬周轉箱如果手搬時必須考慮搬運條件。如運用地牛等

4.標準包裝

4.1 標準箱包裝的定義
根據(jù)零件特性，用標準金屬周轉箱和一些附加保護襯墊材料對零件進行的運輸包裝稱為標準箱包裝。包裝設計時如不能使用原包裝則首先考慮使用標準箱包裝。

4. 2 標準包裝箱的定義
       根據(jù)汽車零件的外形尺寸，重量，運輸保護要求等不同特性，以及考慮到物流運輸工具車箱內部的擺放尺寸，選用與其相適應的材料和制定相適應的系列化尺寸，經(jīng)過精心設計制造出來的金屬周轉箱,稱為汽車標準金屬周轉箱，簡稱標準箱。

4. 3確定標準金屬周轉箱包裝原則

1 外形簡單，尺寸較小，重量輕，沒有特殊保護要求的零部件采用標準金屬周轉箱包裝，如標準件包裝，小零件包裝；
2 雖然尺寸較長，但重量輕形狀簡單，這類零部件可采用標準金屬周轉箱包裝；
3 有些零件形狀簡單，體積較小，但重量較重，這種情況也可采用標準金屬周轉箱包裝；
4 有些需要進行線旁再包裝的零件可采用標準金屬周轉箱包裝；

4.4 標準金屬周轉箱包裝設計規(guī)范
1 要注意金屬周轉箱包裝箱在使用過程的各個環(huán)節(jié)的使用安全；
2 要以零件在儲存運輸過程中不損壞為原則,盡可能降低成本；
3 標準金屬周轉箱內的零件重量限制, 包裝重量＜15公斤；
4 對于北美進口件,設計包裝時包裝數(shù)量要考慮為96的倍數(shù)或可被96整除，以便翻包裝時不留余數(shù)。國產(chǎn)件、韓國進口件則無此限制，但考慮到物流和倉儲，數(shù)量盡可能多裝并且圓整數(shù)；
5 零件直接供應商的包裝,采用可直接上線的包裝。
6標準金屬周轉箱包裝零件必須考慮對零件的質量要求。按保護要求分為三類：
1）          標準箱內零件不需要進行分隔包裝。
2）          標準箱內零件要求全部分隔包裝，襯墊或輔料為一次性的。
3）          標準箱內零件要求全部分隔包裝，襯墊是周轉性的。

4. 5 標準包裝箱

4.5. 1標準金屬周轉箱—用金屬制成的標準箱，強度高，包裝零件后箱子能相互疊放。金屬標準箱用于包裝形狀較復雜、體積較大、重量較重的零件。金屬標準箱自身重量較重，需用Dolly拖動。封板形式分網(wǎng)格和鋼板兩種。

4.5.2標準折疊式金屬周轉箱—為適應長途運輸?shù)男枰障浞祷貢r降低高度，提高容積率，而用金屬制成的標準折疊金屬周轉箱，使用同標準金屬周轉箱。

4. 5.3標準包裝箱的外形尺寸
說明：
1 塑料箱有無蓋和有蓋二種，兩者的外形尺寸都相同，根據(jù)零件對防塵要求選用。
2 改進型的金屬箱，取件方向的箱壁做成翻板式，使取件更加方便。有110A、110B、150A型金屬箱。
折疊金屬周轉箱

4. 6 標準非金屬包裝用襯墊襯隔材料
4. 6.1塑料類：鈣塑板；聚乙烯吸塑成型托盤；ABS吸塑成型托盤；氣墊薄膜；聚氯乙烯（PVC）硬板、硬管、軟板（薄膜）、軟管；聚乙烯（PE）硬板、軟板（薄膜）、軟管、發(fā)泡板、發(fā)泡管；尼龍硬板；等等。紙質類：瓦楞紙板；防銹紙等。
4. 6.2選用襯墊襯隔材料必須符合以下原則
1 在保證耐用性的條件下，所選用的襯墊襯隔材料的耐磨性要好，它的硬度必須低于被保護零件的硬度。
2 對零件能起到良好的保護及良好的分隔作用。
3 符合環(huán)保要求，無環(huán)境污染的材料。
4 盡可能采用可重復使用的材料，減少一次性使用的材料。
5 可反復清洗，清洗后不變形的材料。
6 易于采購，價格低。

4.7 標準包裝箱貼標簽位置規(guī)定見《附錄三》
5.特殊包裝

5.1特殊包裝定義
不能采用塑料箱和金屬周轉箱來包裝，只能用經(jīng)特殊設計制造的器具（倉儲籠）進行包裝的稱為特殊包裝，即倉儲籠包裝。倉儲籠包裝分標準倉儲籠包裝和非標準倉儲籠包裝。

5.2倉儲籠包裝適用范圍
1 零件需得到充分保護,在特殊保護部位需要使用特殊襯墊材料的；
2 零件較大,并有分隔要求的；
3 零件大用標準箱只能包裝極少量的零件；
4 零件偏重,操作工需用專用工具取放和進行裝配的。
5.3倉儲籠的運輸形式
零部件直接供應商或配送中心將裝滿零部件的標準料架由Milkrun卡車載運到各個DOCK，再由鏟車將標準倉儲籠鏟送到庫位的標準Dolly上，然后由電瓶車拖到各個相應流水線工位?？樟霞軇t通過逆過程送回供應商處。

5.4標準倉儲籠包裝

5.4.1 標準倉儲籠包裝的定義
某些零部件尺寸大,重量重,或者有某些特殊保護包裝要求,不能采用標準金屬周轉箱箱或者采用標準箱包裝成本過高,這時可采用系列化標準倉儲籠來包裝這些零部件,這種包裝方式稱為標準倉儲籠包裝。

5.4.2標準倉儲籠的定義
根據(jù)零部件形狀特點及運輸裝卸的特殊包裝要求，設計成系列化標準尺寸的金屬倉儲籠，它的底盤結構主要特點是倉儲籠底盤成標準系列，能相互疊放，方便運輸和倉儲，降低淘汰零件的倉儲籠改制費用。

5.4.3設計標準料架包裝的意義
1 標準倉儲籠的外形尺寸是按標準集裝箱尺寸計算而得，盡可能地滿足集裝箱的空間利用率，，以提高容積率，降低運輸成本。
2 標準倉儲籠不帶輪子、地剎器、拖掛鉤，可配用與其相應的小車。
3 標準倉儲籠更適合倉庫的管理、存儲、占用更少的庫房面積。

5.4.4標準倉儲籠底盤系列

序號	橫向尺寸（mm）	縱向尺寸（mm）（汽車運動方向）
1	1100	740
2	1100	1160
3	1100	1300
4	1100	1460
5	1100	1680

5.5非標準倉儲籠包裝

5.5.1非標準倉儲籠包裝的定義
某些零部件尺寸大,不能采用系列化標準倉儲籠來包裝這些零部件,只能采用其它符合集裝箱的尺寸或另外的特殊尺寸來設計倉儲籠，用這種倉儲籠包裝零部件的方式稱為非標準倉儲籠包裝。

5.5.2非標準倉儲籠的定義
根據(jù)零部件的特殊需要，采用其它符合集裝箱的尺寸（見標準倉儲籠底盤系列）任意組合或另外的特殊尺寸來設計的倉儲籠，稱為非標準倉儲籠。非標準倉儲籠需經(jīng)有關部門批準方可采用。

5.5.2非標準倉儲籠底盤系列

序號	橫向尺寸（mm）	序號	縱向尺寸（mm）（汽車運動方向）
1	740	1	915
2	1100	2	1960
3	1460	3	2360
4	2250	4	2960
		5	3960

5.6倉儲籠高度尺寸的選用
為滿足集裝箱或箱式卡車的運輸最大容積率的要求，倉儲籠高度尺寸應符合下列需求：
² 單層擺放≤2000
² 雙層疊放≤1150
² 三層疊放≤700

5.7倉儲籠設計總則
1 倉儲籠要根據(jù)第一章的包裝原則來進行設計。在此基礎上，盡可能增加包裝數(shù)量。
2 倉儲籠方管優(yōu)先選用50×50方管，長途運輸倉儲籠必須優(yōu)先選用50×50方管，較輕零件選用40×40方管，對包裝某些特殊重量零件的倉儲籠，可加大方管規(guī)格。
3 倉儲籠架上使用的標準件參照聯(lián)眾已制定的標準目錄選用。
4 倉儲籠底盤結構是標準化的，設計時必須采用。
5 倉儲籠上必須安裝供零部件標簽、排序單等牢固放置的貼板。各種貼板均有標準件，倉儲籠貼板安裝規(guī)定見《附錄四》。
5.8倉儲籠制造、驗收總則

5.9倉儲籠試驗總則
5.9.1根據(jù)倉儲籠運輸距離及用戶要求確定是否進行運輸試驗，做哪些試驗。
5.9.2倉儲籠水平?jīng)_擊試驗、正弦定頻振動試驗條件見《附錄四倉儲籠運輸試驗技術條件一》。
5.9.3路況試驗：
5.9.3.1剎車試驗：
卡車（2噸及以上）中前部放置其它舊倉儲籠做擋架,試驗倉儲籠放在中后部，下面襯鋼板以減小摩擦力，與擋管間隔一定的距離（100～200mm），卡車在大于60 km/h的時速下緊急剎車，檢驗倉儲籠上汽車零部件的狀態(tài)。
5.9.3.2顛簸試驗：
卡車（2噸及以上）中前部放置其它舊倉儲籠做擋架,試驗倉儲籠放在中后部。路面有大于300×300×100(高或深)mm 的突起或凹陷，間隔4m，連續(xù)1km以上?？ㄜ囈?0km/h～60 km/h的時速通過，連續(xù)顛簸1h，停車檢驗倉儲籠上汽車零部件的狀態(tài)。
5.9.3.3路程試驗：
根據(jù)倉儲籠實際使用時運輸距離的長短，選擇合適的距離做路程試驗，要求在底等級公路上，連續(xù)試驗200～400km。
5.9.4測試標準：按照試驗規(guī)范試驗后，將零件從倉儲籠中取出檢測，不允許零件有癟痕、劃傷、變形等缺陷，確認對零件的保護是有效的。

6．排序包裝

6.1排序包裝定義
把同一品種但不同車型、顏色的或進口的、國產(chǎn)的即不同零件號的零件同時混裝在一個倉儲籠上，這種包裝即為排序包裝。

6.2 排序包裝的類別
排序包裝是為了節(jié)省工位場地而采用的一種包裝方式，它分以下幾類：
1 供應商直接排序包裝；
2 RDC等物料配送中心排序包裝；
3 庫位排序包裝。

6.3排序包裝的設計流程
應由車間，物流共同提出申請排序，經(jīng)PC&L生產(chǎn)控制工程師認可后，由包裝設計工程師進行排序零件的包裝設計。

6.4 排序包裝器具
排序包裝器具可以是標準金屬周轉箱，也可以是倉儲籠。

7．組合包裝

7.1 組合包裝定義
同一個包裝容器內放置不同的零部件，然后包裝上線，這種包裝形式即為組合包裝。

7.2 組合包裝必須符合的條件
組合包裝是為了節(jié)省工位場地而采用的包裝方式之一，采用組合包裝須符合以下條件：
1 同一工位要裝配多種零部件，但流水線工位場地又小，不能放置多種金屬周轉箱；
2 這些零部件的形態(tài)比較固定，操作工裝配時很容易辯別；
3 同一只包裝容器內可以放置不同的零部件，操作工取件又相當方便。
4 包裝容器內各零部件數(shù)量與單車用量一致。

7.3 組合包裝器具
組合包裝器具可以是標準金屬周轉箱，金屬托盤，也可以是倉儲籠。
8．托盤包裝

8.1 托盤包裝定義
零部件體積較大，某些部位需特別保護，不能采用托盤式貨架、金屬周轉箱和倉儲籠來包裝，只能用金屬托盤進行包裝的稱為金屬托盤包裝。發(fā)動機托盤架

8.2金屬托盤定義
根據(jù)零部件的外形，采用焊接加工成型的專用金屬托盤容器，稱為金屬托盤。

9. 簡易包裝

9.1 簡易包裝的含義
供應商在考慮零件質量保護、運輸條件等因素前提下，為了降低包裝成本，采用瓦愣紙，鈣塑板或木材等材料進行零件包裝的形式。

9.2 簡易包裝的設計要求
² 簡易包裝由供應商根據(jù)供貨實際情況提出包裝方案，經(jīng)LZ    審核，必須得到SDAE、SGM PC&L 確認。
² 簡易包裝的標識必須符合SDAE的相關標識規(guī)定。
² 簡易包裝的結構、形式、包裝數(shù)量等設計更改必須得到SDAE確認。
² 簡易包裝的料箱編號由LZ統(tǒng)一頒布，供應商必須按照要求執(zhí)行。
² 簡易包裝設計時考慮原包裝上線的可行性。

9.3 簡易包裝的分類
簡易包裝分為一次性簡易包裝和可回收簡易包裝。
10. 線旁包裝

10.1線旁包裝的定義
包裝容器不能直接上線，只能把包裝容器內的零部件取出重新掛裝在線旁的專用料架上，這種包裝即為線旁包裝。

10.2 線旁包裝的特點
線旁包裝為二次包裝形式，即零件從某一包裝容器內取出掛裝在線旁的專用料架上。

10.3 適用線旁包裝的條件
(a)包裝的零件尺寸細長，或者形狀彎曲材質軟，或者厚度薄面積較大。
(b)包裝這些零件所使用的包裝容器較大，不能直接包裝上線。
(c)可以用專用料架在線旁進行掛裝。

11.小車

11.1小車的定義
供料架放在其上被拖動，從庫房到裝配線旁的器具。

11.2小車的特點
² 裝有腳輪和拖、掛鉤：
腳輪有普通輪、彈簧避震輪等；輪面材料有聚氨脂、橡膠；
拖、掛鉤有GA350、500、750型、PT350、500型等。
² 分標準小車和專用小車：
SGM標準小車有D-Ag 1200×1100mm、D-Cg1600×1100mm兩種，供料架長1600mm以下、寬1100mm及以下（配D-Ag）、料架長1600mm以下、寬1600mm及以下（配D-Cg）使用。專用小車與料架底盤匹配。

12．鏟板

12.1鏟板包裝的定義
供塑料標準箱、塑料托盤、動力的某些毛坯零件放在其上被鏟運，從供應商到庫房或線旁的器具。

12.2鏟板的特點
1 鏟板必須為四面可鏟。
2 鏟板必須要有最小鏟空寬度和高度。
3 鏟板的外形尺寸和圖示X的位置尺寸應保持一致，以便相互疊放。
4 鏟板按要求可有塑料、木制、鐵制等多種材質制成。

13. 包裝的編號規(guī)定

14．包裝管理

14.1建立各零部件供應商包裝數(shù)據(jù)庫與中央數(shù)據(jù)庫的網(wǎng)絡
數(shù)據(jù)庫在精益生產(chǎn)中起著至關重要的作用,它是精益生產(chǎn)成功的基礎,是控制精益物流的保證。數(shù)據(jù)庫的資料完整齊全正確,對更改的情況及時更新，實行保密性的資源共享。
14.1.1建立一套完整的金屬托盤、金屬周轉箱、倉儲籠包裝信息數(shù)據(jù)庫。
14.1.2制定相關規(guī)定，保證包裝信息數(shù)據(jù)的即時有效性和唯一性。
14.1.3對包裝信息數(shù)據(jù)庫的使用進行控制，保證其安全性和保密性。

14.2零件包裝體系

14.2.1包裝技術
金屬托盤、金屬周轉箱、倉儲籠包裝設計要合理，要有科學的設計依據(jù)，要充分考慮包裝件流通環(huán)境條件。吸取同行的先進經(jīng)驗，不斷更新設計思想。合理地采用最新包裝技術。

14.2.2包裝材料
根據(jù)金屬托盤、金屬周轉箱、倉儲籠包裝要求，選用合適的包裝材料。標準周轉箱箱和標準倉儲籠使用的包裝材料各有特點，要根據(jù)包裝零部件的特性選用。許多新的包裝材料被采用，對降低成本提高包裝質量體現(xiàn)了許多優(yōu)越性。在設計中逐步推廣新包裝材料，逐步淘汰有缺陷的包裝材料。

14.2.3包裝容器
   具備一套天津中集物流裝備包裝容器標準，采用系列化標準進行設計和制造。
1 系列化標準金屬周轉箱
2 系列化標準倉儲籠

14.2.4倉儲管理
倉儲管理指的是包裝容器的倉儲管理，全面實行計算機管理。
1 進出及庫存帳物清楚。
2 庫存的金屬托盤、金屬周轉箱、倉儲籠擺放整齊有序，運輸進出安全方便。
3 全面掌握各方面的生產(chǎn)需求信息，有足夠的備用容器，以滿足生產(chǎn)需求。當出現(xiàn)生產(chǎn)需求缺口，及時通知物流分部，及時補足。
4 對損壞的金屬托盤、金屬周轉箱、倉儲籠等包裝容器，及時通知現(xiàn)場物流分部，批準報廢后并及時補足庫存。

14.3包裝物流管理體系
現(xiàn)場物流分部全面負責包裝及物流。除公司內部外其主要涉及到物流器具一體化管理、 RDC配料中心、包裝零件直接供應商、包裝容器制造商、運輸供應商。

更多汽車包裝、金屬托盤、金屬周轉箱、倉儲籠技術知識請關注天津中集物流裝備有限公司官方網(wǎng)站www.thepioneerclasses.com

天津中集物流裝備有限公司TIANJIN CIMC LOGISTICS EOUIPMENT CO.,LTD

午夜一区欧美二区高清三区_一级a性色生活片久久无少妇一级婬片免费放_视频一区二区三区在线_欧美激情五月97精品国产

天津中集物流裝備有限公司TIANJIN CIMC LOGISTICS EOUIPMENT CO.,LTD

分享到：